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發動機連桿修理中的問題是不能小看的
來源：www.nxmlsm.com 發布時間：2020年05月21日
發動機是汽車的主要動力，如果汽車沒有發動機連桿，它就不是一個完美的設備，所以在生活中發動機連桿仍然是很受重視的，但人們應該注意的是，在修理發動機連桿時，要注意很多事項，下面我們來說明一下發動機連桿修理中的注意事項：
首先，安裝襯套的方法應該是正確的：在安裝襯套的過程中，必須在襯套對準后用壓力機對襯套進行擠壓，不允許隨意選擇不合適的安裝方法。
其次，應注意軸承間隙的調整方法：當連桿軸頸與軸承之間的間隙過大時，不應通過研磨軸承蓋與連桿之間的接觸面來分配間隙，也不應通過軸承反面的襯墊來調整間隙，以免在工作時堵塞光滑的油孔。
3.襯套安裝需要過盈配合：在鉸出連桿小頭襯套的插孔后，需要選擇和匹配尺寸較大的襯套。切勿使用鉆孔和埋釘的方法來固定不匹配的套管。
4.注意連桿螺栓的使用標準：對于B系列發動機，連桿螺栓應通過轉動塑性區的角度來擰緊，使螺栓能在彈性變形范圍內拉伸，并達到其在緊固件上的校準壓力。
首先，安裝襯套的方法應該是正確的：在安裝襯套的過程中，必須在襯套對準后用壓力機對襯套進行擠壓，不允許隨意選擇不合適的安裝方法。
其次，應注意軸承間隙的調整方法：當連桿軸頸與軸承之間的間隙過大時，不應通過研磨軸承蓋與連桿之間的接觸面來分配間隙，也不應通過軸承反面的襯墊來調整間隙，以免在工作時堵塞光滑的油孔。
3.襯套安裝需要過盈配合：在鉸出連桿小頭襯套的插孔后，需要選擇和匹配尺寸較大的襯套。切勿使用鉆孔和埋釘的方法來固定不匹配的套管。
4.注意連桿螺栓的使用標準：對于B系列發動機，連桿螺栓應通過轉動塑性區的角度來擰緊，使螺栓能在彈性變形范圍內拉伸，并達到其在緊固件上的校準壓力。
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發電機連桿的結構特色是什么
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多懸掛連桿有著怎樣的優勢
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