在發動機損失的日常審查中，在大多數情況下，損失確定者缺乏對連桿損失的正確描述，從而影響案件的定性。因此，本期重點介紹這方面。

  在介紹連桿故障形式之前，需要了解連桿在發動機運行過程中的應力狀態。

  連桿在工作中主要受以下四種力的影響;

  1.作用于活塞的工質(液體。氣體)的力。

  2.活塞組件的慣性力。

  3.連桿本身的慣性力。

  4.預緊載荷-連桿螺釘裝配預緊力。活塞銷過盈配合預緊力。

  大拉伸發生在活塞運動到排氣沖程結束時的上止點。此時，連桿主要承受其他部件及其自身的大慣性力。

  大壓力發生在工作沖程開始的上止點附近。此時，連桿主要承受氣缸內氣體的爆炸壓力和零件運動的慣性力。

  失效形式一：單次進水事故彎曲。

  故障特征：1.活塞和活塞環基本完成。

  2.斷口稱為鋒利的一次性斷口。

  3.連桿軸徑。軸瓦基本完好，可能會磕碰損壞，但沒有過度磨損痕跡。

  4.各缸活塞環上止點以上氣缸壁積碳長度一致。

  失效形式二：前期進水彎曲，后續疲勞折斷。

  故障特點：1.連桿斷口有疲勞痕跡。

  2.氣缸壁積碳明顯偏長。

  3.進水管道有水跡。

  4.軸瓦、軸徑、連桿襯套可能有偏磨。

  失效形式三：材料。結構缺陷。

  故障特點：材料缺陷處的裂紋源、應力集中處、結構薄弱處。

  失效形式四：由附件損壞、功能缺失引起的損壞。

  故障特點：

  1.連桿彎曲扭曲，通常不中斷。

  2.連桿表面有劃痕。

  3.大頭端蓋脫離或小頭孔損壞。

  4.連桿螺釘有疲勞折斷痕跡。

  5.軸瓦。襯套磨損或變形異常。

  故障原因;

  1.潤滑不良。

  2.軸瓦連桿襯套不匹配。

  3.連桿螺釘材料缺陷。

  4.裝配不規范。

  失效形式五：道德風險造成損害。

  損傷特征：損傷部位的痕跡找不到與之匹配的形狀。